Taxameter: regler, plombering och besiktning
En taxameter ska vara plomberad och besiktigas minst en gång per år av ett ackrediterat besiktningsorgan, annars får bilen inte gå i taxitrafik. Kraven kommer från Swedacs föreskrifter och Transportstyrelsens regler för taxitrafik, och de gäller oavsett märke. Här går vi igenom vad som gäller, när taxametern måste kontrolleras på nytt och hur redovisningscentralen hänger ihop med den. Vill du hellre boka installation eller besiktning direkt finns allt om det på vår sida om taxameter och taxiservice.
Vad är en taxameter och varför måste den plomberas?
En taxameter mäter och redovisar vad resan kostar, och plomberingen är det som gör mätningen tillförlitlig. Plomben visar att instrumentet är installerat och kontrollerat av ett ackrediterat organ och att ingen har ändrat inställningarna i efterhand. Bryts plomben gäller inte längre kontrollen, och taxametern måste kontrolleras och plomberas om innan bilen får köra vidare i taxitrafik.
Taxametern håller ordning på det som ligger till grund för både kvittot och den rapportering du som taxiföretag är skyldig att lämna vidare:
- ✓ Körd sträcka och tid för resan
- ✓ Taxa, pris och tillägg
- ✓ Kvitto till passageraren
- ✓ Underlag som ska föras över till en redovisningscentral
Taxametern ska användas vid varje körning när den finns i bilen. Under resan visar den UPPTAGEN, när uppdraget är slut STOPP och när bilen väntar på nästa kund LEDIG. Efter varje resa ska kunden erbjudas ett kvitto, och det går bra att skicka det elektroniskt om kunden vill ha det så.
⚠️ Viktigt: En bruten plombering är inte en formalitet att fixa i efterhand. Taxametern räknas som okontrollerad tills den är plomberad på nytt av en ackrediterad verkstad, och bilen ska inte gå i taxitrafik under tiden.
Vilka regler gäller för taxameter?
Reglerna kommer från tre håll: Swedac bestämmer vilka krav själva taxametern och installationen ska uppfylla, Transportstyrelsen bestämmer hur den används i taxitrafiken och lagen om redovisningscentraler styr vart uppgifterna tar vägen. Tabellen sammanfattar det viktigaste.
Kraven på själva instrumentet finns i STAFS 2022:1, och STAFS 2022:2 gäller tilläggsutrustning som kopplas till taxametern. Som åkare behöver du sällan läsa föreskrifterna själv, men det är bra att veta var de finns om någon påstår något annat. Swedac har en samlad sida om krav på taxametrar.
När måste taxametern kontrolleras på nytt?
Utöver den årliga besiktningen måste taxametern kontrolleras och plomberas igen så fort något har ändrats som kan påverka mätningen. De vanligaste fallen:
- ✓ Plomben har brutits, oavsett anledning
- ✓ Taxametern eller tilläggsutrustning har reparerats
- ✓ Taxametern har flyttats till en annan bil
- ✓ Bilen har fått däck med en annan dimension som märkbart ändrar rullomkretsen
- ✓ Det har gått ett år sedan förra besiktningen
⚠️ Viktigt: Däckbytet är det som oftast glöms bort. Byter du till en annan dimension, till exempel vinterhjul med en annan storlek än sommarhjulen, räknar taxametern fel på sträckan. Då är det kunden som betalar för mycket eller du som tar betalt för lite. Kör du olika dimensioner sommar och vinter, prata med verkstaden innan du byter.
Vad är en redovisningscentral för taxi?
En redovisningscentral är ett företag med tillstånd att ta emot och lagra uppgifterna från taxametern, så att Skatteverket kan kontrollera dem i efterhand. Sedan 1 januari 2017 måste den som har taxitrafiktillstånd föra över taxameteruppgifterna digitalt till en sådan central, enligt lag (2014:1020).
För dig som åkare betyder det två saker. Taxametern måste kunna skicka uppgifterna, och det är en av anledningarna till att valet av taxameter hänger ihop med vilken central du är ansluten till. Dessutom ingår det i kostnaden för att köra taxi, utöver själva utrustningen. Transportstyrelsen har en lista över vilka redovisningscentraler som har tillstånd.
Taxameter eller särskild utrustning för taxifordon?
De flesta taxibilar har taxameter, men sedan 1 januari 2021 finns ett alternativ: särskild utrustning för taxifordon. Den ersätter taxametern, men då måste bilen vara ansluten till en beställningscentral med tillstånd, och både beställning och betalning ska gå via den centralen.
Det passar alltså dig som bara kör förbeställda resor via en app eller central. Tar du kunder direkt från gatan eller en taxistation behöver du fortfarande taxameter. Är du osäker på vilket som gäller för din verksamhet, prata med din beställningscentral innan du köper utrustning.
Taxametermärken vi arbetar med: Digitax, Megtax och Halda
Vi installerar, plomberar och servar taxametrar från Digitax, Megtax och Halda, och jobbar med alla ledande märken på marknaden. Vilket märke som passar dig styrs sällan av märket i sig, utan av bilmodellen, vilken beställningscentral du kör mot och vilka funktioner du behöver runt omkring, till exempel kvittoskrivare, betalterminal och takskylt. Vi går igenom det tillsammans innan något monteras.
Halda-taxameter
Halda är ett av de mest etablerade namnen i svensk taxitrafik och förekommer i många fordonsflottor i Norrland. Vi installerar, servar och besiktigar Halda-taxametrar i verkstaden i både Umeå och Skellefteå.
Megtax-taxameter
Megtax används av många beställningscentraler och är ett vanligt val när taxametern ska hänga ihop med en central bokning och betalningslösning. Vi hanterar installation, plombering, service och uppgraderingar.
Digitax-taxameter
Digitax är det tredje märket vi arbetar löpande med. Kör du redan Digitax behöver du inte byta system för att byta verkstad, vi tar över service och besiktning på befintlig utrustning.
Så går installation och besiktning till hos oss
Hela kedjan sker i vår Swedac-ackrediterade verkstad i Umeå eller Skellefteå. Du behöver inte skicka bilen söderut eller boka ett separat besiktningsorgan för plomberingen.
1 Genomgång av fordon och behov
Vi går igenom bilmodell, beställningscentral och vilka funktioner som ska sitta ihop med taxametern, och föreslår rätt utrustning utifrån hur du faktiskt kör.
2 Installation i verkstad
Taxametern monteras och kopplas in tillsammans med den övriga taxiutrustningen, som takskylt och betalningslösning. Allt görs som en komplett taximontering, inte som lösa delar.
3 Kontroll och plombering
Som Swedac-ackrediterad verkstad kontrollerar och plomberar vi taxametern på plats. Du får dokumentationen med dig, utan mellanhänder och utan extra transport.
4 Årlig besiktning och löpande service
Taxametern ska besiktigas senast ett år efter förra besiktningen. Vi håller koll på datumet och hör av oss i god tid, och vi gör uppgraderingar när reglerna ändras.
💡 Tips: Boka besiktningen i samma verkstadsbesök som annan service på bilen. En bil som redan står inne kostar mindre stilleståndstid än två separata besök.
Vad kostar en taxameter?
Priset styrs av märke och modell, vilka funktioner som ska kopplas ihop med taxametern och om det handlar om en nyinstallation eller ett byte i en bil som redan är utrustad. Ett byte i befintlig installation är normalt enklare än en komplett taximontering från grunden, där takskylt, betalningslösning och dokumentation ingår.
Räkna också med det som kommer varje år: besiktningen, anslutningen till redovisningscentralen och service när något behöver bytas. Det är där skillnaden mellan två taxametrar med liknande inköpspris brukar synas.
Vi lägger inte ut prislistor här, eftersom en siffra utan sammanhang sällan stämmer med vad just din bil behöver. Ring i stället vår offertlinje på 010-149 65 50, så räknar vi på ditt fordon och din verksamhet.
Räkna på helheten: installation, plombering, årlig besiktning och service hänger ihop över bilens hela livslängd. Det är den summan som avgör kostnaden, inte priset på själva instrumentet.
Köpa eller hyra taxameter till taxiverksamheten
En taxameter är inget engångsköp. Den ska kontrolleras, besiktigas och servas så länge bilen går i taxitrafik, så frågan är lika mycket vem som tar hand om den efteråt som vad den kostar att köpa. Vi resonerar på samma sätt kring alkolås, som vi levererar med hyra eller leasing, läs mer i artikeln om alkolås som tjänst för företag i Västerbotten. Hur vi lägger upp installation, besiktning och service för taxi finns samlat på sidan om taxameter och taxiservice i Västerbotten.
Vanliga frågor om taxameter
Måste taxametern plomberas om jag byter bil?
Ja. Plomberingen gäller installationen i ett bestämt fordon, eftersom mätningen hänger ihop med just den bilen. Flyttas taxametern till en annan bil ska den installeras, kontrolleras och plomberas på nytt innan bilen går i taxitrafik.
Hur ofta ska en taxameter besiktigas?
Minst en gång per år. Enligt Swedacs föreskrifter ska besiktningen göras senast ett år efter den förra, av ett ackrediterat besiktningsorgan, och varje besiktning ger ett protokoll som du ska kunna visa upp.
Måste taxametern kontrolleras efter däckbyte?
Ja, om de nya däcken har en annan dimension som märkbart ändrar rullomkretsen. Då räknar taxametern fel på sträckan och måste kontrolleras igen. Byter du bara mellan sommar- och vinterdäck i samma dimension behövs ingen ny kontroll.
Måste taxin vara ansluten till en redovisningscentral?
Ja, om bilen har taxameter. Sedan 1 januari 2017 ska taxameteruppgifterna föras över digitalt till en redovisningscentral med tillstånd. Kör du med särskild utrustning för taxifordon i stället, går uppgifterna via den beställningscentral bilen är ansluten till.
Vilka taxametrar är godkända i Sverige?
Det avgörande är inte varumärket, utan att utrustningen uppfyller kraven för taxametrar och är installerad och kontrollerad av ett ackrediterat organ. Vi arbetar med Digitax, Megtax och Halda, och med alla ledande märken på den svenska marknaden.
Vad händer om plomberingen går sönder?
Då ska taxametern kontrolleras och plomberas om av en ackrediterad verkstad innan bilen används i taxitrafik igen. Kontakta oss så snart du upptäcker det, det går normalt snabbt att åtgärda när bilen väl är inne.
Dags för besiktning eller ny taxameter?
Vi installerar, plomberar och besiktigar i vår verkstad i Umeå och Skellefteå, och håller koll på när det är dags nästa gång.
Se hur vi jobbar med taxi → 📞 010-149 65 50